• Марина Камертон

Каким станет петербургский транспорт перед Чемпионатом по футболу?



Для создания системы «умный» город ГКУ «Организатор перевозок» к завершению следующего года планирует внедрить специальную программу, которой будет совершаться управление транспортом и пассажиропотоком. На автоматику возлагается:

  • подсчёт числа пассажиров;

  • транспортная логистика, в частности маршрутизация общественного транспорта;

  • определение льгот;

  • приём оплаты за проезд и контроль.

Ранее в городе действовала программа АСУДД, которая, как утверждают чиновники, успешно боролась с пробками. На данный момент она устарела, поэтому требует замены. Новая система предполагает постепенную замену кондукторов на автоматику. Ранее такие попытки не увенчались успехом, поскольку после установки валидаторов персонал всё-таки требовалось оставить из-за необходимости бороться с неплательщиками. На сегодняшний день собираются повторить попытку.

В салоне маршрута №8 провели эксперимент, установив терминал для покупки билетов, который выдавал проездные при расчёте наличкой. А в начале июня на 39-м автобусе появился автомат, предполагающий расчёт за билеты картой. В планах у перевозчика установить 1,5 тыс. таких терминалов, - для каждого транспортного средства.

На сегодняшний день в маршруте 36 (Купчино), 5-м троллейбусе, 3-м трамвае и в метро функционирует система проведения платежей путём PayPass. «Умный» валидатор осуществляет приём не только банковских карт, но и информации со смартфонов с технологией передачи NFC.

Студенты петербургского института предлагают альтернативу: пассажир звонит на указанный номер телефона, после чего с него снимают деньги за проезд, а на смартфон приходит смс с кодом, которая и будет служить билетом. Тестиннг проходит на 7-м и 24-м автобусных маршрутах.

ГКУ «Организация перевозок» сообщает: пока что к ним не обратился ни единый человек с жалобой, что он не смог осуществить платёж из-за отсутствия специальной инфраструктуры. Город в наше время усовершенствуется, ожидая большое количество туристов и футбольных болельщиков. Именно поэтому современные технологии в оплате просто необходимы.

Следует заметить, что система платежей PayPass, запущенная в метрополитене, пользуется популярностью, - через неё в среднем проходят транзакции на 150 тыс. рублей в месяц.

Транспорт будущего

В мае 2017 года жители Северной столицы смогли воочию наблюдать, как работает беспилотный автобус MatrЁshka. Он достаточно миниатюрный и вмещает до 8-и человек. На дорогах транспорт будущего не появится, а вот курсировать в аэропортах и технопарках – пожалуйста.

В начале года перевозчик решил провести испытание электробуса «Камаз». Стоит ли использовать подобный транспорт, покажет время.

В 2016 году на форуме SmartTranspor было представлено большое количество новинок в плане транспотного обеспечения. К примеру, ранее водородная батарея использовалась в судостроении, теперь же по задумке китайских разработчиков она перенесена в автобусы. ЦНИИ СЭТ (Петербург) уже представил общественности подобную наработку, но пока что чиновники решили не внедрять детище отечественных учёных, сосредоточив своё внимание на увеличении парка троллейбусов. Ожидается, что до начала чемпиона городом будет курсировать порядка 100 новых машин. Эти троллейбусы могут менять маршруты, объезжая закрытые на ремонт дороги.

Власти города делают акцент не только на инновации, но и привлекательности поездок. Будет действовать система дистанционного переключения светофоров. Идею с радарами, когда автобус на перекрёстке или пешеходном переходе сам включал зелёный, отбросили в сторону. Собираются внедрить систему ГЛОНАСС, когда светофор, получая информацию о приближении автобуса, начинает реагировать, давая «добро» на проезд. Подобный алгоритм уже тестировался в 2013 году на Бухарестской улице. Во время проведения чемпионата такие возможности откроются для автобусов-шатлов с болельщиками и общественного транспорта, действующего по маршруту, где часто встречаются пробки.

Кроме того, в салонах транспортных средств собираются разместить датчики, считывающие информацию о количестве пассажиров, на основе которой диспетчеры смогут вывести на маршрут дополнительные транспортные единицы или прислать контролёров для борьбы с зайцами.

Также собираются оснастить остановки Wi-Fi и usb-портами для подзарядки гаджетов.


© 2012-2020 Системный интегратор «Камертон Про»

  • Телеграм Камертон Про
  • Black Vkontakte Icon
  • Black YouTube Icon
  • Black Instagram Icon
  • Black Facebook Icon